玉柴六缸动力江淮重卡冰鲜1号冷藏车一条龙装备不再改装！

  气候渐暖，南边各地的瓜果蔬菜、海鲜水产进入黄金出售期，运送商场上对冷藏车的需求也多了起来。冷链运送商场初具规模，卡友们想要选到一辆不需要二次改装、加装，又能在确保时效的前提下提高赢利的好车却十分难。

  江淮重卡联合澳柯玛定制了这款冰鲜1号 4×2冷藏车，集成式正向开发，选用玉柴“冷链之王”专属动力，处理冷链运送场景下的运送功率难题。

  中近距离工况的冷藏车往往动力性缺乏，四缸机在全程制冷时的动力缺乏，油耗偏高，经济性和功率都有丢失。江淮重卡冰鲜1号 4×2冷藏车搭载了玉柴专为冷链运送工况定制的“冷链之王”六缸发动机——YCS06，彻底处理运送动力弱的问题。

  该发动机达290马力，可输出1200N·m的大扭矩，满载爬坡、超车、提速方面体现更优，对时效性要求比较严厉的卡友总算能放宽心了。搭配法士特8挡变速箱，换挡平顺，动力输出绵密，驾驭感触更好。高效的动力链使得整车的百公里油耗下降2—3L。

  不少冷链运送的卡友诉苦车子在装卸货的时分，怠速发动机转速小，制冷功率差。这款车则奇妙地使用“定速巡航”功用处理痛点。驻车敞开该功用，发动机转数即可拉升至1200转/分，制冷功率快速提高，再也用不着忧虑炎炎夏日货品一边装一边消融。

  该车在格尔发A5X三代驾驭室基础上进行了匹配冷链运送的再开发规划。驾驭室上后方斜坡造型，躲避制冷机组，内部空间布局对应调整。不光防止割顶对驾驭室全体安全、耐久的损坏，并且能让新的空间架构更合理，便利卡友的车上日子。

  一直以来，江淮格尔发的载货车就以装备丰厚深受卡友认可，冰鲜1号 4×2冷藏车也充沛的发挥了这一点，装备驾驭室四点悬浮、气囊座椅、电动车窗、电动电加热后视镜等。12寸超大屏更便利查看四路印象，单人运送的时分这个功用仍是很有必要的。

  与此同时，专研货车底盘规划多年的江淮重卡，针对冷链运送加装设备需求，从头布局底盘。为水箱、制氧机等设备、工具箱的装置预留空间。120A与180A·h的大电量蓄电池为这些设备供给长期的供电，十分人性化。

  江淮重卡与澳柯玛联手打造的这款冷藏车，充沛集成了底盘规划、动力装备、上装制冷全链路，完成了冷链运送一体化处理方案，卡友不必选车底盘、上装、冷机三家跑。

  特别是上装部分，考虑到食品安全，选用环保轻量化资料，安全查看过关、整备质量更低。结合整车发动机、变速箱等科学降重，每趟多拉300—500公斤不在话下。

  该冷藏厢选用了先进的保温技能，可以在长期运送过程中坚持货品的新鲜度。新式保温资料使得冷藏厢内的温度动摇小，来确保了货品的质量。

  从玉柴冷链之王的专属动力，到整车装备的深度定制，江淮重卡冰鲜1号4×2冷藏车改变了传统冷藏车必是“改装车”的特点，使得卡友们享受到一站式选车的快捷服务。卡友们觉得这辆冷藏车的装备怎么？能否处理当下冷链运送问题？欢迎在谈论区与货车e族沟通评论！

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