帮你选车有12个缸每款都过百万这些车是内燃机最终的荣耀_车家号_发现车日子_轿车之家

  涡轮增压技能盛行之后，12缸发动机早晚会被退休，而电动化潮流的迅猛之势，愈加快了12缸发动机的闭幕。不过在轿车工业的漫漫长河里，12缸发动机仍然是那颗最为耀眼的明珠，彰明显机械之美，静寂、平衡且力拔山河。今日给咱们盘一下几款现在在售的搭载12缸发动机的车型，尽管这些车型离普通人过分悠远，可是信任你必定会对它们抱有敬畏之心。

  细长的车头塞下这台V12发动机后，引擎舱被填得满满当当，若不是看到四出排气，它开在街上给人的感觉便是一台不到一百万的大宝马。装下一颗大心脏后，760Li的车重突破了2.3吨，可是不要紧，V12发动机爆宣布的585马力，满足在3.8秒内把这个大块头从零推到100km/h，具有和它体型不太相符的雷霆之势，令人上头。不出意外的话，这将会是最终一代搭载V12发动机的宝马7系，英豪仍然善战，但又退隐江湖。

  假如不是结构严密相连的W12发动机，否则很难幻想在欧陆GT只是4.8米出面的车长里，怎么塞下一台12缸发动机。GT跑车许多，可是像欧陆GT这样线条美丽的真实很少。对年青的富豪来说，奔驰过分正派，而欧陆GT确实是他们更乐于承受的挑选，高雅的外形下藏着3.7秒的加快才能，假如你觉得还不行，它还有敞篷版挑选，行进在海岸线，翻开软顶，惬意感扑面而来，究竟你不必像坐家里的慕尚相同，还得穿西装，开欧陆GT的话，你能够随意些。

  法拉利给V8发动机用上涡轮后好几年，兰博基尼才推出选用涡轮技能的Urus，旗下两台超跑仍然据守自吸发动机。我还能够猜想出群众高层和兰博基尼的商洽，群众：牛牛啊，最近咱们都在涡轮增压了，咱们也给大牛小牛换上V8发动机吧。兰博基尼：我不。群众：我知道你会说不，给你两个挑选，要么推涡轮跑车，要么用集团的渠道推涡轮SUV来造血。所以Urus出来了。兰博基尼的下一代旗舰跑车还没有影子，假如它不再据守V12自吸了，期望咱们咱们也不要责怪，究竟它现已战役到最终了。

  论实力来说，阿斯顿·马丁在全球算不上尖端超跑制造商，不过因为和詹姆斯邦德绑缚在一起，因而也自带一些光环。尽管技能层面无法和法拉利等标杆等量齐观，可是论规划，这家英国超跑品牌应该没有服过谁。没有像兰博基尼相同硬邦邦的线的造型仍是挺柔软的，可是一点也不阻碍它散宣布赋有攻击性的万种风情。1.8吨出面的车重，零百加快3.7秒，假如你觉得还不行快，那么愈加高阶的DBS可优先考虑下。

  尽管给V8发动机加上了涡轮，可是法拉利对旗下的V12发动机仍然仍是据守自吸道路。有些人以为，前置的V12法拉利不行法拉利，可是当你坐上驾驭位，你的成见应该不会存在，敢在车型姓名后边加上Superfast后缀的，必定有线km/h的极速，除了辣法能让它垂头，其他人它都不放眼里。不过没有不散的筵席，这一代812应该也是法拉利自吸V12引擎的绝唱了，再往后便是电气化年代了，SF90的今日便是812的明日。

  有人不喜欢内燃机的杂乱和繁琐，有人却痴迷于这样的工业交响曲。尽管汽油车还没这么快被筛选，可是12缸发动机确真实肉眼可见地离咱们远去。今日盘点的这几款车信任不少是车迷心中的Dream Car，它们凶狠又贵重，稀有也悠远，它们有几率存在于你的脑海里，也存在于你的手机桌面，趁它们还在，多重视它们，别等今后只能去博物馆赏识它们时，你才发觉自己最初没有好好的离别。