【48812】内燃机与纯电的长处于一身！搭载氢内燃机的AE86你见过吗？

  丰田轿车在近来举办的东京轿车沙龙展上推出了十分特别的86，成为了线都是归于原创的，底盘代码为“AE86”的车辆。

  丰田在此次东京轿车沙龙上揭露的两款AE86都是风行今世的传奇车型，Sprinter Trueno和Levin。并且，如果是触摸过漫画《头文字D》的读者，就会很熟悉的白色/黑色双色色彩，并且还安装了改装轮毂。Treno被命名为“AE86H2概念车”，Levin被命名为“AE86BEV概念车”。

  当然，与漫画中车门上贴的 藤原豆腐店不同。门上贴着 氢发动机，周围小字写着试验用。而黑色涂装的底部写着“H2”。是的，这辆车是氢燃料轿车。

  但这辆车并不是咱们一般以为的“氢燃料电池轿车”。这辆车是将实践用于Treno的4AG发动机转换为氢发动机的。也就是说，氢气直接用作燃料的“氢内燃机轿车”。这种方法的氢燃料轿车一向与燃料电池轿车一同进行研究。这种方法的氢燃料轿车曩昔曾在德国宝马直接推出根据7系的“Hydrozen 7”，并测验商用化。但氢气存在的问题之一是极低的密度，与运用化石燃料的车辆比较功能一会儿就下降，再加上充电根底设施缺乏等原因，未能全面商用化，当事方宝马也从氢内燃机转向FCV。

  可是这种氢内燃机有几个很大的长处。最具代表性的是，在保持内燃机规划根底的一同，二氧化碳排放量能够到达“0”。当然有人指出，内燃机自身发生的高温会发生微量氮氧化物，但这与一般内燃机排放的氮氧化物比较等于没有，因而环保这一点不会褪色。

  再加上在理性方面简直能原封不动地带走内燃机轿车的长处和质感，最重要的是在电动轿车驱动车辆的最大缺陷“与内燃机轿车比较过重分量”的问题上更自在。也就是说，在跑车和赛车运动范畴的运用价值也很充沛，在电动轿车的问题——废电池问题上也能够更灵敏。

  因而氢内燃机轿车统筹了新能源和内燃机。还以享用噪音、振荡等只要内燃机轿车才干带来的理性魅力，并可行进的环保轿车为方针开发的车辆。该车搭载了适用于丰田FCV“第二代MIRAI”的2个高压氢罐，此外，在喷射器、燃油体系管道、插头号现有内燃机轿车上，经过最小的结构改变完成了氢内燃机轿车。

  与AE86H2概念一同推出的AE86BEV概念望文生义就是以电池为根底的纯电动轿车。

  当天推出的AE86BEV概念车的开发方针是充沛的发挥经过雷克萨斯品牌奠定的电动化技能，经过AE86具有的分量轻、前后分量平衡以及手动变速器的运用，供给比一般电动轿车更愉快的行进体会。该车的特点是采用了丰田Tundra混合动力车运用的强力电机和普锐斯PHEV运用的轻/高密度电池组，最大极限有利地势用了现行的车辆技能。

  此外，在当天揭露的两款AE86中，还与轿车售后商场职业协作，共同为碳中和做出奉献。其间一个桶形座椅，该座椅不是新品，而是再生二手座椅的产品，安全带也采用了收回资料的产品。